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如何看待2020 年「央视 3·15晚会」提到上汽通用五菱宝骏560的变速箱相关问题?

宝骏真惨,三年前都停产了的车,还要给上汽变速器背这口老锅。

整个过程认错态度也还好啊,不像某些无良企业首先不是解决问题,而是不承认、不负责、不理睬。没逃避责任还连续三次给换变速箱。

再说了,也不是人家不想修好,是上汽变速箱真的不给力啊

刚看到宝骏上榜,上汽、大众和通用的师兄们都坐不住出来讨论了,讨论结论也比较清晰了,宝骏560用的上汽乘用车的干式双离合与宝骏的1.5T发动机不太匹配,升档时机匹配较差,换句话说就是该升档时没升档,发动机一直工作在高转速区间,而湿式就能很好地解决这样的问题。

来简单概括下干式和湿式离合器的优缺点,就不难理解为啥干式双离合容易坏了

1、扭矩传送效率不同。干式离合器由于没有离合器油的阻隔,能轻便自如地控制动力接合与分离,可以在较短时间实现半离合状态下工作,咬合反应较快而且咬合力比较大。而湿式离合器则在传递扭矩时没有那么明确。

2、干式比湿式便宜。

3、操控性不同。 干式离合器使用时需要频繁的进行换挡操控,除非技术过硬,不然相比较湿式离合器来说操控性还是差一些。

4、寿命不同。干式采用空冷,摩擦片相对湿式离合器来说不能很好的进行冷却,在市区工况下长时间处于半离合状态,会使离合器的摩擦片处于高温工作之中,降低离合器的使用寿命。

最后:

帕萨特中保研撞成一坨、特斯拉3.0板换2.5板、奔驰一溜车型被强制召回、本田思域和皓影中保研碰撞、雅阁的失速门……哪个不比这事大?,合着大家口诛笔伐的无良车企没有一家上榜的,今年拿个停产车且是几年前的问题来说事,着实让人觉得怪怪的。

当然,强调一点,我完全没有为宝骏辩白的意思,宝骏变速箱验证不足推向市场很可恶,总是修不好也给消费者权益带来很大的侵害。所以我不是针对谁,我是说点名的各位都是lj,既然都是lj,那么315这种极度稀缺的公共资源不是应该先挑对消费者影响更广,伤害更深,且厂家处理态度更恶心的lj 来曝光吗?揪着一个专心造低价代步神车,偶有马失前蹄的民族品牌不放,咋的?合资的惹不起,就转头欺负自家兄弟?对外无比包容,对内严格要求?还是咱这厂子忘了充值续费?


本文标题:如何看待2020 年「央视 3·15晚会」提到上汽通用五菱宝骏560的变速箱相关问题?

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本文来源:启顺公关网